195-27-34350 Крышка ходового конца главной передачи

Основные характеристики

Сопрягаемая поверхность сальника крышки подвижного конца главной передачи 195-27-34350 подвергается высокочастотной закалке, что обеспечивает превосходную твердость поверхности. Он противостоит истиранию канавок, вызванному сальниками во время непрерывной работы, и эффективно снижает частые утечки масла.

Эта торцевая крышка, изготовленная из серого чугуна повышенной-прочности HT250, устойчива к растрескиванию и необратимой деформации при работе в суровых шахтных условиях, заполненных гравием и грязью, и надежно выдерживает длительную вибрацию при тяжелых-нагрузках.

Конструкция крепления болтов с внутренним и внешним-кольцевыми фланцами позволяет равномерно распределять зажимное усилие по всему редуктору. Стабильное уплотняющее сжатие устраняет зазоры и предотвращает попадание грязи, воды и песка в узел главной передачи.

Его внешний край покрыт индустриальной желтой антикоррозионной-краской, защищающей от агрессивной грязи и дождевой воды. Все обработанные металлические контактные поверхности предварительно-покрыты анти-антикоррозийным маслом, что предохраняет компонент от ржавчины-во время складского хранения и-транспортировки по морю или по суше на дальние-расстояния.

Благодаря очень-толстой кольцевой конструкции стенок он выдерживает постоянные ударные нагрузки, возникающие при подъеме бульдозера и тяжелых-бульдозерных работах, сводя к минимуму деформацию и структурные повреждения.

Основные функции

Он полностью герметизирует наружное отверстие коробки передач главной передачи. В сочетании с соответствующими сальниками он фиксирует внутреннюю смазку зубчатой ​​передачи и предотвращает утечку и отходы смазки.

Оно действует как барьер, препятствующий проникновению грязи, дождевой воды и гравийной пыли в коробку передач, предотвращая эмульгирование трансмиссионного масла, ржавление подшипников и преждевременный выход из строя зубьев шестерни.

Он обеспечивает осевую ограничительную поддержку внешних подшипников шагающего механизма, фиксируя положение установки подшипников, стабилизируя зазоры трансмиссии и снижая ненормальный шум при ходьбе.

Он служит опорой для сальников, пыльников и других уплотнительных компонентов. Болтовое крепление фиксирует весь узел главной передачи на месте, образуя интегрированный внешний защитный кожух.

Чугунный корпус поглощает удары и вибрацию, возникающие во время бульдозера и движения, смягчает тяжелые ударные нагрузки и защищает прецизионные внутренние шестерни и подшипники от преждевременного износа.

Наша компания построила стандартизированный крупномасштабный-центр хранения деталей машиностроительного оборудования площадью 4000 квадратных метров, в котором используются сверхмощные трехмерные-полки для хранения, разделены стандартизированные операционные каналы, независимые товарные зоны и оборудованы профессиональные зоны погрузки и разгрузки вилочных погрузчиков. Емкость хранилища большая, и в нем можно хранить полный спектр деталей машиностроения, таких как детали-трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации, детали шасси, гидравлические детали и т. д. в больших количествах. Объем запасов достаточен, и он может стабильно выполнять внутренние оптовые и внешнеторговые оптовые заказы на полные контейнеры/LCL.